乐视贾跃亭又摊上事了，昨天刚刚说到老同学融资，今天怎么就一个个出来否认了？！
才刚说拿到融资就被打脸
面对愈来越甚的资金链问题，11月15日，乐视网(300104,股吧)在宣布，有十几家企业将对乐视投资6亿美元，资金将投向乐视汽车生态和LeEco Global。投资方为贾跃亭在长江商学院的多位同学所领导的企业，包括海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团等。
而有报道称，为了拿到这6亿美元投资，长江CEO班长近日带队60多个企业家到乐视进行了两天关于LeEco和乐视汽车投资的谈判，最终达成正式的投资协议。
但没想到这则报道出来后的第二天就被打脸，前述提到有投资的敏华控股今日专门发了个辟谣公告，表示自己没有投资乐视。
随后敏华控股董事局主席黄敏利出来证实，公司确实没有对乐视汽车进行投资，“此次投资乐视汽车生态和LeEco Global，是我个人的投资，是我作为长江商学院的同学，对贾跃亭的支持。我对乐视汽车依然很看好。”
敏华控股也是上市公司，如果于此刻接盘乐视，恐怕会导致股价大跌，这估计也是上市公司如此着急否认甚至撇亲关系的原因。
在敏华控股之后，第二个出来撇清的是绿叶制药，澄清公告如下：
同样，绿叶制药董事长刘殿波是以个人名义投资的乐视汽车，“这个时候乐视控股遇到了困难，作为同学希望能够帮助一把。”
看来，读商学院真的是很必要的，这友谊的小船不仅没有翻，反而是更加稳固了。
贾跃亭的乐视超级汽车生态圈
现在我们来说下，近期有关乐视一系列负面事件的焦点——乐视汽车项目。
因为生活在北京，因为饱受雾霾的困扰，贾跃亭下定决心要做一款汽车，一款超级汽车。
和乐视之前的风格一样，这款汽车要蒙眼干，大不上。在贾跃亭计划中，要打造的不是一部简单的汽车，而是一个完整的生态圈：
而推动这个生态圈前进的一个本质动力，就是——钱！
根据公开资料披露，乐视汽车累计投入至少超过100亿人民币，资金结构如下图：
资金链问题爆发
但对于汽车来说，100亿的投入恐怕只是勉强上马，更何况贾跃亭要做的，是一个如此宏大的汽车生态圈。所以从该项目开工以来，有关资金链断裂的传闻便层出不穷，而乐视与贾跃亭也一再否认。
但无论贾跃亭和乐视如何否认，如今关于乐视汽车的资本问题被实实在在地摆上了台面。本周，乐视汽车投资的初创企业、高端电动车制造商法拉第·未来（FaradayFuture,FF）内华达州10亿美元项目确认停产。
当地时间15日，内华达州财务官员称该项目为“庞氏骗局”。
据了解，该工厂累计投资超过10亿美元，其中贾跃亭本人投资额就达到3亿美元，停产原因是：该公司数次错过向承包商AECOM付款的截止日期。
当然，乐视方面不会如此说。据新闻报道，FF的一名发言人拒绝证实是否未按时付款，但表示在工厂的“调整期”内与AECOM“正在合作”，并计划在2017年重启工厂建设工作。”
补充说明一下，在整个乐视汽车生态圈中，该工厂属于造车这个环节：
相关私募恐受牵连
前文中已经说过，推动乐视汽车生态圈的资金中，至少有超过50亿来自于资本市场融资。投资者除了部分超级散户外，还包括股权私募、基金专户、产业资本、保险等，而以上金融机构的投资金额，最终恐怕还是要分担到个人投资者身上。
那么这其中，被牵连的私募到底有多少？根据choice数据，目前已经成立的乐视类股权私募中，同乐视汽车相关的只有2只，分别是国融天下-超级汽车专项投资基金和厦门则金方富投资合伙企业。
除此之外，近期市场上还出现了大量以乐视汽车为名的股权类私募融资产品。比如此前曾提到过，厂长（smgc8888）面前就有一份以投资乐视汽车为主的股权私募项目书，该私募总规模在3.1亿，共投资三个项目，其中大约2.4亿的资金将投资到乐视汽车。
文章来源：微信公众号私募工厂
